今天(tiān)小編把渣(zhā)漿泵背葉(ye)片密封的(de)結構和原(yuan)理分享給(gěi)大家：
所謂(wèi)渣漿泵背(bèi)葉片密封(feng)就是在葉(ye)輪後蓋闆(pǎn)上做出幾(jǐ)個徑向筋(jīn)條，如圖1所(suǒ)示。當葉輪(lun)旋轉時，借(jiè)助其離心(xin)力将液體(ti)甩向出口(kou)，葉輪後蓋(gài)闆上無背(bèi)葉片時，具(ju)有必定壓(ya)力的出口(kou)液體會通(tōng)過葉輪與(yu)泵殼間的(de)間隙發生(shēng)走漏活動(dong)，即從葉輪(lun)出口處的(de)高壓側向(xiàng)低壓側軸(zhou)封處活動(dòng)而引起走(zǒu)漏。葉輪上(shang)設置背葉(yè)片後，因為(wéi)背葉片的(de)效果，這部(bù)分走漏液(ye)體也會遭(zao)到離心力(li)效果而發(fa)生一反向(xiàng)的離心壓(ya)力，來阻止(zhǐ)走漏活動(dòng)。當背葉片(piàn)發生的離(li)tk,壓力P等于(yú)葉輪出口(kou)液體壓力(lì)P，時，液體就(jiù)不會走漏(lou)，在這種情(qíng)況下，就構(gou)成“等壓密(mì)封”；當P，>P：時，走(zou)漏液體被(bèi)頂回去而(ér)構成“負壓(yā)密封”，此即(jí)背葉片密(mi)封原理。可(kě)是，這種借(jie)助反向離(li)心壓力反(fǎn)抗液體走(zǒu)漏的辦法(fa)，隻要在旋(xuan)轉狀态下(xia)才能起效(xiào)果，一旦泊(bó)車或轉速(sù)下降，便失(shī)掉密封才(cái)能，為此必(bi)須輔以填(tian)料密封。一(yi)起該設備(bèi)的另一效(xiao)果是渣漿(jiāng)泵作業的(de)軸向力得(de)到部分平(ping)衡，減輕了(le)軸承的負(fu)載。立式液(yè)下渣漿泵(beng)
可是也帶(dài)來了一些(xie)問題，首先(xiān)是背葉片(piàn)的存在，會(huì)帶來附加(jia)的功耗，引(yin)起效率的(de)下降；其次(ci)如果背葉(ye)片規劃不(bú)妥，就有可(ke)能造成該(gāi)密封設備(bei)無法封住(zhu)輸送介質(zhì)，或雖能密(mì)封住介質(zhi)但能耗過(guò)高，甚至造(zào)成在填料(liào)密封處有(you)吸氣現象(xiàng)，影響泵的(de)正常運轉(zhuan)，所以在對(dui)背葉片密(mì)封設備進(jìn)行規劃的(de)一起必須(xū)結合CFD剖析(xi)，以評價規(guī)劃是否合(hé)理。
