渣漿濃(nong)度的高低對渣(zha)品色🔞谈性🚩漿泵的運行有(you)什麼影響

渣漿(jiāng)泵作為固體物(wu)料水力輸送的(de)動力源，廣泛應(yīng)用在冶金🏒、采礦(kuang)、水🤟利和輕工等(deng)部門。由于輸送(sòng)的介質為固液(ye)混合物，其所面(mian)臨的問題也是(shì)比較突出的，諸(zhu)如效率較⁉️低，磨(mo)蝕嚴重等。葉輪(lun)是固液兩相流(liu)離心泵内磨損(sun)最嚴重的零件(jiàn)，而葉輪出口處(chu)又是葉輪中🈲磨(mo)損最嚴重位置(zhi)之一，磨損後的(de)出口端部極薄(bao)，呈🔴鋸齒狀。葉片(piàn)工作面與後蓋(gài)闆相交的棱角(jiǎo)處有很深的條(tiao)形👅溝紋。葉片非(fēi)工作面上有❄️凹(āo)凸不平的麻坑(kēng)，但相對工作面(miàn)磨痕較淺。葉片(piàn)人口附近有帶(dài)形凹坑，個别凹(āo)坑很深甚至使(shǐ)後蓋闆洞穿而(ér)導緻葉🙇🏻輪失效(xiào)。葉輪前後蓋闆(pan)内✏️表面有顆粒(li)滑痕，除靠近🆚葉(yè)片工作面位置(zhì)外，磨損較❓輕；外(wai)表面光滑、有均(jun)勻磨損痕迹。

      近(jin)十幾年來，國内(nei)外多名學者投(tóu)入了大量精力(li)進行離🈲心👨‍❤️‍👨泵葉(ye)輪磨損的研究(jiu)，但他們基本上(shang)都是通過對固(gu)體顆粒🍉在葉輪(lún)中🈲運動軌迹的(de)分析和用數值(zhi)分析的方法來(lái)研究葉輪的磨(mo)損。實際上，不管(guǎn)渣漿濃度的高(gāo)低，離心渣漿泵(beng)葉輪内的流場(chang)對顆粒分布和(hé)軌迹具有決定(dìng)性意義。