渣(zhā)漿濃度的高低(di)對渣漿泵的運(yùn)行有什麼影響(xiang)

渣漿(jiang)泵作為固體物(wu)料水力輸送的(de)動力源，廣泛應(yīng)用在冶金、采🔞礦(kuang)、水♍利和輕工等(deng)部門。由于輸送(song)的介質為固㊙️液(yè)混合物，其所面(miàn)臨的問題也是(shì)比較突出的，諸(zhu)如🌈效率較低，磨(mo)蝕嚴重等。葉輪(lun)是固液兩相流(liu)離心泵内磨損(sǔn)最🚩嚴重的零件(jiàn)，而葉輪出口處(chu)又是葉輪中磨(mo)損最嚴重♍位置(zhì)之一，磨損後的(de)出口端部極薄(báo)，呈鋸齒狀。葉片(piàn)🏒工作面與後蓋(gài)闆❤️相交的棱角(jiao)處有很深的條(tiao)形溝紋。葉片非(fēi)工作面上有凹(ao)凸不平的麻坑(kēng)，但相對工作面(mian)磨痕較淺。葉片(piàn)人口⛱️附✍️近有帶(dài)形🏃🏻‍♂️凹坑，個别凹(āo)坑很深甚至使(shi)後蓋闆洞穿而(ér)導緻葉🈲輪失效(xiao)。葉輪前後蓋闆(pǎn)内表面有顆粒(li)滑痕，除靠近葉(ye)片工作面位置(zhi)外，磨損較輕；外(wài)表面光滑、有均(jun)勻磨損🔞痕迹。

      近(jìn)十幾年來，國内(nei)外多名學者投(tou)入了大量精力(li)進行離心泵葉(yè)輪磨損的研究(jiū)，但他們基本上(shàng)都是通過對♉固(gù)體♍顆粒在葉輪(lún)中運動軌迹的(de)分析和用數值(zhi)分析的方法🧑🏽‍🤝‍🧑🏻來(lái)研究葉輪的磨(mo)損。實✨際上，不管(guǎn)渣漿濃度的高(gao)低，離心渣漿泵(bèng)葉輪内的流場(chǎng)對顆粒分布和(he)軌迹具有決定(dìng)性意義。